Визначення обробки з ЧПУ
Обробка з числовим керуванням відноситься до методу обробки деталей на верстаті з ЧПК. Регламенти процесу обробки верстатів з ЧПУ та традиційної обробки верстатів загалом узгоджені, але також відбулися значні зміни. Метод обробки, який використовує цифрову інформацію для керування переміщенням деталей та інструментів. Це ефективний спосіб вирішення проблем із змінними деталями, невеликими партіями, складними формами та високою точністю, а також досягнення високоефективної та автоматизованої обробки.
Технологія ЧПУ виникла з потреб авіаційної промисловості. Наприкінці 1940-х вертолітна компанія в Сполучених Штатах висунула початкову ідею верстатів з ЧПК. У 1952 році Массачусетський технологічний інститут розробив тривісний фрезерний верстат з ЧПК. Цей фрезерний верстат з ЧПК використовувався для обробки деталей літаків у середині 1950-х років. У 1960-х роках системи числового керування та програмування ставали все більш зрілими та досконалими. Верстати з ЧПК використовуються в різних галузях промисловості, але аерокосмічна промисловість завжди була найбільшим споживачем верстатів з ЧПК. Деякі великі авіаційні заводи оснащені сотнями верстатів з ЧПК, основними з яких є відрізні. Обробні деталі з ЧПУ включають цілісні стінові панелі, балки, обшивки, перегородки, гвинти та корпуси авіаційних двигунів, вали, диски, лопаті та спеціальні порожнини камер згоряння рідинних ракетних двигунів.
Початковий етап розвитку верстатів з ЧПК базується на безперервних траєкторіях верстатів з ЧПК. Безперервне керування траєкторією також називають керуванням контуром, яке вимагає руху інструменту по заданій траєкторії відносно деталі. Пізніше ми будемо енергійно розвивати верстати з ЧПК з точковим керуванням. Контроль за точкою означає, що інструмент рухається від однієї точки до іншої, якщо він може точно досягти мети в кінці, незалежно від маршруту руху.
Верстати з ЧПК із самого початку вибирають деталі літака зі складними профілями як об’єкти обробки, що є ключем до вирішення труднощів звичайних методів обробки. Найбільшою особливістю обробки з ЧПК є використання перфорованої стрічки (або стрічки) для керування верстатом для автоматичної обробки. Оскільки літаки, ракети та частини двигунів мають різні характеристики: літаки та ракети не мають частин, мають великі розміри компонентів та складні форми; нульовий двигун, малі розміри компонентів і висока точність.
Таким чином, верстати з ЧПК, вибрані підрозділами літако- та ракетобудування та відділами виробництва двигунів, відрізняються. У літакобудуванні та ракетобудуванні в основному використовуються великомасштабні фрезерні верстати з ЧПК з безперервним керуванням, тоді як у виробництві двигунів — як верстати з ЧПК з безперервним керуванням, так і верстати з ЧПК з точковим керуванням (такі як свердлильні верстати з ЧПК, свердлильні верстати з ЧПК, механічна обробка центри тощо).
